我們都知道LED汽車照明的優勢非常明顯：壽命長、光效高、無輻射、低功耗、體積小、外觀酷炫等等。LED的光譜幾乎全部集中于可見光頻段，其發光效率可達80～90%。但LED汽車照明的生產技術難度也比較高，由于車燈是嚴格要求了光形及相應點的照度的，所以對于LED的選擇要求較高。

先來說說汽車前大燈。它需根據標準對光形的要求進行光學設計，包括LED亮度、光束分布、光束角等進行選擇設計。LED雖然節能體積小，但是其光束角窄，形成對LED散熱處理要求高，也就是說led汽車照明對勻光的處理需格外注意。

如果LED車燈的散熱做不好，不僅會影響其壽命，還也會導致LED在發光器件出現光衰減。基于以上兩點的限制，在過往LED汽車照明一直沒得到很好的發展，僅一些高端車上會裝配。

而對于汽車照明中，相比于前大燈，信號燈的要求相對簡單點，主要還是解決要LED的勻光問題。即如何讓LED的輸出光均勻分布，以及良好解決LED散熱問題。LED車燈制作好后需要到相應的一些機構做性能測試及3C認證，現在國家強制要求車燈通過3C認證。

另外，LED車燈是通過三種方式散熱：傳導、對流與輻射。常用的是傳導方式,也就是使用散熱器。市場上的LED汽車照明產品使用的散熱材質有三種：導熱塑料、鋁材和陶瓷。導熱塑料易燃，鋁材有輻射，陶瓷散熱最佳。