眾所周知，綠色發展、循環發展、低碳發展是時代潮流的導向，也是企業走向未來的必經之路。但現狀是，相當一批企業為了謀求利益最大化，想方設法的減少對環保的投入，廢氣超標排放或偷排現象屢禁不止。而將要實行的碳交易市場化，由市場決定企業的優勝劣汰，不合格的企業只有破產倒閉或技術升級兩條路可走。在一定程度上，比政府勒令整改要高效的多。

此前，我國在北京、上海、天津、重慶、湖北、廣東和深圳等七省市開展了碳交易試點，對企業進行碳約束。不過業內人士表示，現有試點省市是分割開的市場，只有建成全國統一市場，才能避免高排放企業轉移排放，尋找“避風港”。

可以說，全國碳排放交易管理條例和配額分配方案等政策法規的即將出臺，為節能環保產業注入了一劑強心劑，將切實有效的緩解二氧化碳的排放，同時對于節能環保行業龍頭企業十大節能環保品牌來說，也釋放了一個極大利好。

首先，由于碳排放權的稀缺性，碳排放在一定程度上增加了企業的運營成本。這就迫使企業進行技術升級，以淘汰效率低、能耗大、污染重的設備，以技術創新達到碳排放減少，同時獲得排放額度的結余收益。其次，考慮到碳排放的強度控制，企業不得不在能源使用、優質原料的選擇上多加考慮，這無疑為節能環保產業開辟了一片廣闊市場。對此，資本市場用連日飄紅做出了最好的回應，連續數日，新能源及環保行業板塊呈現整體上漲趨勢，不少個股出現漲停。

建立全國統一的碳交易市場，來倒逼企業做節能減排，如果分配合理監管得當，這在未來會打破企業不愿主動做環保這一長久的擔憂。業內諸多資深人士都表示，進一步看好全國性碳交易市場啟動后，我國節能環保行業的前景。同時，他們都頗為自豪地提到，未來5~10年，節能環保設備市場將大利迎好，我國每年的節約碳資源量將上升，進一步緩解溫室氣體排放。同時，國內節能環保產業的龍頭企業也已初具規模，并依托技術研發和不斷創新來滿足新的市場要求，其中不乏打破國外壟斷的技術革新。

此前的拉喀什氣候大會上，蔣兆理也表示，未來全國性碳排放交易市場將采取中央和地方分工合作模式，即中央政府確定配額方法，設計排放標準和市場監管，地方政府向企業發放，并監管履約。據國家發改委氣候司測算，若全國碳交易市場成立，覆蓋的排放交易量可能擴大至30億噸至40億噸。僅考慮現貨，交易額預計達12億元至80億元。未來，以中國節能環保十大品牌為代表的領域龍頭企業，若能做好準備積極應對，必將搶占低碳經濟的發展先機。