2017年6月6日，臺州王派車業(yè)有限公司來了兩位海外的客人，在越南經(jīng)商的溫州人。越南被稱作“摩托車王國”，因道路狹窄，交通基礎設施落后，摩托車又比自行車和電動車行駛得更遠，因此摩托車是這里最普遍的交通工具，幾乎每個家庭都以摩托車代步。隨著電動車的逐漸普及，其“既環(huán)保又經(jīng)濟”的優(yōu)點也被越來越多的越南消費者所認識，電動車銷售市場非常可觀。

中國政府積極推動“一帶一路”建設，加強與沿線國家的溝通磋商，推動與沿線國家的務實合作，實施了一系列政策措施，努力收獲早期成果。在“一帶一路”戰(zhàn)略更加清晰的背景下,要想更好地實現(xiàn)中國與沿線國家之間的互通互聯(lián),全方位立體式交通網(wǎng)絡的構(gòu)建也將顯得越來越重要，而電動車作為末梢微觀交通系統(tǒng)的一環(huán)，對于通勤的多元化、緩解道路擁堵等，都發(fā)揮了至關重要的作用。

“一帶一路”共享的巨大商業(yè)機會，睿智的溫州商人迅速捕捉到商機。2017年6月6日，溫州商人何崇光攜妻子來到臺州市王派車業(yè)有限公司了解王派電動車，希望合作，促成王派電動車進軍越南市場。有“中國猶太人”之稱的溫州商人對商機的把握很到位。最初，何先生是在輔料生意的，在義烏小商品成批發(fā)世界各地。后來，越南商人和何先生熟絡后，2012年邀請何先生到越南發(fā)展。隨著新能源與環(huán)保節(jié)能成為世界的大趨勢，何先生看到了“摩托車王國”的越南電動車的廣闊前景，就飛回國內(nèi)考察廠家。廣州、無錫……結(jié)合越南特殊的丘陵小山地形，何先生意識到臺州版塊的電動車最適合越南市場。

“質(zhì)量是企業(yè)的生命，走出國門時成了國家的‘臉面’。”王派董事長蔣正敏親自座談，蔣總以獨到的思路，分析了越南市場的前景及王派電動車進軍越南的大體戰(zhàn)略思路及產(chǎn)品的市場定位……讓何崇光先生信心百倍。座談結(jié)束后，王派副總裁潦寒帶領客戶參觀王派電動車生產(chǎn)線。

了解電動車的生產(chǎn)流程及工藝水平，就中國電動車行業(yè)的發(fā)展歷程做了詳細的介紹，并對電動車技術發(fā)展史與中國作為世界上最大的電動車生產(chǎn)基地的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，技術優(yōu)勢與品牌輸出優(yōu)勢與“一帶一路”相關國家?guī)淼挠绊懽髁颂接憽?/p>

“走出去”是國家大戰(zhàn)略。尤其是隨著中國倡導的“一帶一路”得到六十多個國家的熱烈響應，無論是高端的“動車”，或者低端的電動車，都凝聚著國家工業(yè)技術累積與世界共享的“中華思想”。 作為電動車行業(yè)的功勛品牌，王派也緊跟著國家發(fā)展的大形勢，與哈薩克斯坦、斯里蘭卡，印度的電動車經(jīng)銷商做貿(mào)易，并逐步落實“品牌輸出”計劃。“王派電動車的質(zhì)量，我是完全信得過的，我的妻子之前有一輛王派電動車，騎了四五年都沒有壞，后來我們村的人都騎王派電動車。基于親自體驗，我相信王派的實力，我誠摯希望跟王派合作，在越南打下一片天地。”何崇光的信心，讓王派延伸越南市場的道路一下子清晰了許多……