據經營者在銷售中反饋的信息，最近一周，熱軋卷板市場交易情況還可以，銷量有所增加，一些大戶的日成交量在1000噸~2000噸，價格也有所提高。不少公司見銷量上去了，將報價也跟著往上拉。因此，經營者預計短期內上海熱軋卷板市場價格將盤整上行。

而從事冷軋卷板貿易的銷售員表示，近來冷軋卷板市場一直沒有什么起色，價格每天都在陰跌，成交量明顯減少。對于后市走勢，經營者普遍不看好，認為目前冷軋卷板市場需求在萎縮，鋼貿商為了多出貨，大都降價銷售，以價換量。不過，目前鋼廠虧損嚴重，檢修、減產增多，后期鋼廠的產量有望減少。此外，一些大型鋼企出臺11月份期貨價格政策，其中普通冷軋卷板價格維持不變，對于穩定市場價格具有一定積極作用。因此，經營者預計后期上海冷軋卷板價格降幅將收窄。

在采訪中，李忠雙表示應注意影響后期冷熱軋卷板市場的不確定因素，主要體現在：

一是冷熱軋卷板市場供給的變化。較長時間以來，冷熱軋卷板市場總體疲軟、低迷，價格一直處于震蕩下行通道，導致鋼廠虧損日趨嚴重。時下，鋼廠的虧損額大都達到100元/噸~200元/噸，個別的甚至在300元/噸以上。為此，鋼廠檢修、限產、減產增多。熱軋卷板方面，有家鋼企計劃從10月下旬開始對 1780mm熱軋機組進行為期半個月左右的檢修，影響熱軋卷板產量15萬噸左右。還有一家鋼廠于10月20日開始對熱軋生產線進行為期4天的檢修，影響產量約4萬噸。冷軋卷板方面，有家大型鋼廠的冷軋機在10月份停產檢修，為期10天，影響產量2.1萬噸左右。另有家鋼廠于10月15日起對冷軋產線停產檢修，影響產量1萬噸左右。目前，上海地區的冷熱軋卷板庫存量不多，部分規格可供資源較為緊缺，已有價無市。隨著鋼廠集中檢修、減產、限產，產量下降，后期投放市場的資源有限，有利于緩解供需矛盾。

二是下游終端有效需求的變化。目前，汽車、家電等行業產銷情況不是很景氣，產量有所回落。據中國汽車工業協會統計，2015年1月~9月份，我國汽車產銷量分別完成1709.16萬輛和1705.65萬輛，產量比上年同期下降了0.8%，銷量比上年同期增長了0.3%。汽車產量回落，對冷熱軋卷板的需求減少，支撐價格上漲的動力不足。

三是鋼廠出廠價格政策的變化。日前，一些大型鋼企出臺11月份出廠價格政策，其中熱軋卷板和冷軋卷板基價均保持不變，但對10月19日前生效的期貨合同給予提前訂貨100元/噸的優惠。業內分析，鋼廠此次優惠是鼓勵客戶提前訂貨以緩解其生產壓力。10月份原本是鋼鐵行業的傳統旺季，從鋼廠的政策來看，旺季庫存消耗的壓力難減。由于下游汽車行業今年景氣度降低，鋼廠通過增加優惠的方式，鼓勵下游廠家提前確定訂單。